Importar veículos usados da China para Angola
Regras, impostos, documentos e prazos — explicados de forma direta, para decidir antes de pagar qualquer sinal.
1. Requisitos de entrada
| Requisito | Regra praticada | Como ajudamos |
|---|---|---|
| Volante à esquerda (LHD) | Obrigatório; veículos RHD não são registados | Stock 100% LHD, verificado no ato da compra |
| Limite de idade — ligeiros | Regra geral até 5–6 anos desde a 1.ª matrícula | Filtramos por data de primeira matrícula comprovada |
| Limite de idade — pesados | Regra geral até 8–10 anos | Documento de matrícula de origem incluído no dossier |
| Motociclos | Regra geral até 3 anos | Sob consulta |
| Inspeção pré-embarque (PSI) | Obrigatória, validade mínima de 6 meses | Agendamos a vistoria antes do embarque |
| ECTN / CNCA | Rastreio eletrónico de carga obrigatório | Emissão antes da saída do navio |
| Homologação do modelo | Pode ser exigida conforme o tipo de veículo | Verificamos antes de lhe apresentarmos a proposta |
2. Impostos e taxas (referência)
| Rubrica | Taxa de referência | Base de cálculo |
|---|---|---|
| Direitos aduaneiros — ligeiros | 10% | CIF |
| Direitos aduaneiros — pick-ups | 5% | CIF |
| IVA / imposto de consumo | 10% (<1.500 cc) · 20% (1.500–3.000 cc) · 30% (>3.000 cc) | CIF + direitos |
| Veículos elétricos | Regime mais favorável — confirmar benefício em vigor | CIF |
| Emolumentos, armazenagem e taxas portuárias | 1% a 2% + custos diários de armazenagem | CIF / tempo de permanência |
| Desembaraço fora de prazo | Penalização sobre o CIF se ultrapassar 30 dias | CIF |
3. Simulador do preço final em kwanzas
Escreva o preço do veículo na China e escolha o tipo de carroçaria. O simulador aplica o frete marítimo e o desembaraço aduaneiro e converte o total para kwanzas. Não substitui uma cotação formal.
4. Documentos que entregamos
- Fatura comercial (Commercial Invoice) com VIN, marca, modelo, ano e valor
- Packing list e confirmação de reserva de navio (Booking)
- Certificado de inspeção pré-embarque (PSI) com validade mínima de 6 meses
- ECTN / CNCA (rastreio eletrónico da carga)
- Certificado de origem e documento de matrícula do país de origem
- Bill of Lading (conhecimento de embarque) original ou telex release
- Relatório de inspeção de 120 pontos, fotos e vídeo de arranque
- Apólice de seguro marítimo
5. RoRo ou contentor?
RoRo (roll-on/roll-off)
O carro entra no navio pelos próprios meios. Mais rápido e, em geral, mais barato para veículos rolantes. Menos proteção contra intempéries e sem possibilidade de colocar peças soltas no interior.
Contentor (20 ft / 40 ft)
Maior proteção e permite embarcar 2 a 3 viaturas por contentor de 40 ft (ou carro + peças). Custo por unidade menor em volume, mas exige consolidação e aumenta o tempo de preparação.
6. Prazos típicos
Escolha e proposta
1 a 3 dias úteis, com opções comparáveis e fotos reais.
Inspeção e PSI
2 a 5 dias úteis, conforme o porto de origem.
Embarque
7 a 12 dias úteis após confirmação de pagamento.
Trânsito marítimo
30 a 45 dias até Luanda (mais curto via rotas diretas).
Desembaraço e registo
Planeie 30 dias a partir da chegada para evitar penalizações.
7. Erros que mais custam dinheiro
Comprar sem confirmar a idade
A idade conta-se pela data de primeira matrícula e pela data de chegada. Um carro elegível hoje pode ultrapassar o limite durante o trânsito.
Ignorar o prazo de desembaraço
Deixar o veículo no porto além do prazo gera armazenagem diária e penalização sobre o CIF.
Comparar apenas o preço do carro
O que conta é o preço final em kwanzas: o valor do veículo na China mais o frete marítimo e o desembaraço aduaneiro já incluídos na cotação.
Embarcar sem PSI válido
Sem PSI com validade suficiente, o veículo pode ser impedido de desembarcar.
Quer a estimativa do seu caso concreto?
Indique o modelo, ano e porto de destino — devolvemos uma simulação CIF e fiscal detalhada.